魏志璇-2016大叶大学暑期游学结业感想
2016大叶大学暑期游学结业感想
税收151班 姓名：魏志璇
简介：两周的时间也许还不足以对一个地方有完全深入的了解，但是比起去台湾之前，已是收获颇丰。大叶大学学校里的日常生活和外出活动教学相得益彰，让我们都更好得体会到了台湾的风土人情，更快地融入当地。在这段时间里，老师们和小队辅对我们无微不至的关怀和帮助更是我们对于离别台湾感到不舍的最大原因。相信此次台湾之行对我们每个人来说都是难以忘怀的一段经历。游学结束后，确有许多认识与体悟，在此，将会沿袭出发前的内容，主要是对之前看法的补充与修正，外加自己的切身体会，即以城市建筑为主题，穿插与老师同学们的生活中的交流及学校和外出生活镜头，自知能力有限，不奢望能为两岸交流做出多大贡献，只希望能让还没来得及游览台湾的人们多些了解，并谨以此纪念我在台湾的日子并怀念与老师和小队辅的相处。
正文：对于我，这是大一升大二的暑假，是一个平凡的假期，但是我不想让假期平平淡淡得消逝，我渴望一个充实有意义、开阔眼界，能对自己的学习和生活有帮助的，今后想起不会觉得荒废光阴的假期。现在觉得，选择去台湾交流学习是十分正确的。
首先感谢学校能给予我们这样的机会，对于被选中参加这样的活动我深感荣幸，也感谢一直默默付出的我们的带队老师季老师和顾老师，以及大叶大学的老师和小队辅们。我们都知道带领一个这样庞大的队伍并不容易，安排策划执行这样丰富多彩的活动也绝非易事，所以，真的十分感谢大家的付出。
从见到季老师的那一刻开始，叮咛就不绝于耳，在桃园机场下飞机后，就见到了两个陪伴我们多日的两位老师，他们的敬业、耐心和对学生的关爱让人敬佩。从机场出来后，我们就坐上了开往学校的巴士，同时也认识了小队辅们。台湾给我的第一印象就很好，巴士的干净整洁，以及台湾人民遵守法则的认真都令我惊讶。我们驱车前往大叶大学所在的彰化县，走在高速路上，两边都是茂密的林子或是绿油油的田地，再往远处可以看到高楼，和大陆的城市相似，夜晚华灯初上，也是一派繁华景象。进入彰化县，便看不到高楼了，都是一户一户独立的人家，每户人家都有两楼或三楼，因为气候潮湿，大家也是把衣服都搭出来。之后几天的感觉也是台湾的高楼普遍不如大陆多，而楼的高度也都不高，可能是因为台湾毕竟人少一些。
先介绍一些台湾地标性建筑。
我们在8月5日上午到达了台北101大楼，虽然以前有见过它的照片，但是真正见到它后还是感觉它的样子很新奇，因为时间关系，我们没能登顶游览，只在它的最低的几层逛了逛。它的1,2,3层都是商场，陈列着奢侈品牌，B1层是美食街，包含很多台湾特色小吃，还有很有名的凤梨酥、牛轧糖的销售点。
在7月31日我们去了宫原眼科，这是一栋有历史的建筑，
早期为眼科诊所的老式楼房经改建后成为日出集团的据点之一，成为一处休憩品茗、采购伴手礼的场所，现今外观保留了宫原眼科的结构与拱状式骑楼，旧有的楼房格局及古式牌匾，搭配重新修整后的深蓝色玻璃屋顶，成为新旧融合的全新建筑。步入屋内则为豪华的欧式建筑佈景，木製的大型橱柜、华丽的大红落地窗帘、使得展示柜里的点心更显得精致美味，里面有多达五十几种口味的宫原眼科冰淇淋、宫原珍奶、日出乳酪蛋糕、凤梨酥，喜饼等。据老师讲，参观宫原眼科的重点其实是老建筑，但是随着商业的发展，人们似乎来这里只是为了品尝冰激凌等美味，宫原眼科本身的意义似乎都要消失殆尽了。然而，看到其室内精致的装修，还是不禁感慨十分有格调。
我们在7月27日参观了鹿港老街。鹿港于台湾史占有重要地位，“鹿港老街”即见证其发展。乾隆年间（约18世纪中期）鼎盛时期的码头区，主要干道为埔头街、瑶林街、大有街等，即今“古市街”；後来旧街空间不敷使用，居民另建“五福大街”，于乾隆年间粗具规模，至嘉庆年间（18世纪末至19世纪初）成形，共有顺兴街、福兴街、和兴街、泰兴街、长兴街5个街区所组成，昔日称“不见天街”，亦为清朝最长的商业街。
鹿港老街真给人一种年代感，里面有卖各种纪念品和小吃，整体风格古老而有情趣，其中不少古物都有它的一段故事。
之后我们去了王功渔港，在这里，我们见到了海峡两岸的海。海水幽蓝，阳光洒在水面波光粼粼。大家都吹着海风，肆意地享受着这美景。
王功区是台湾西部极具特色的渔村，自从“王功苏醒”文艺季举办后，更全力朝休闲渔村观光产业发展，乡内的人文、渔业养殖及湿地生态，都相当丰富，“王功渔火”，是昔日彰化县八景之一。
走在台湾的街道上，会发现垃圾桶很少见，而且台湾人民严格执行垃圾分类，我们一开始都很不适应，不过深深佩服人们的素质。这与对孩子从小的教育是分不开的，一代一代传下来，便有了这个良好的习惯。
台湾也很少有骑自行车的民众，在马路上，更多看到的是机车飞驰，而且大家都很自觉的戴着头盔。这个现象想必与其地势有关，道路多坡，难以骑行。最明显的感受是在大叶大学每日去食堂或上课行走的坡路。
台湾有很多夜市，大大小小不计其数，因时间精力有限，不可能去遍所有的，所以安排我们去了几个有名的，具有代表性的夜市，如逢甲夜市，士林夜市还有一中商圈，其热闹程度让人惊讶，民众生活从中也可见一斑。
台湾还多寺庙，人们也总会去拜拜，每个都有其一段历史。
台湾建筑的设计布局，较好地利用地形地貌及周围环境，在设计上进行探索与创新，既融合自然，又有自己的独特风貌。交通设施较为完善，海运、航空连接世界各地，铁路、公路以及地铁等各种交通方式齐全，人员往来、物资运输较为方便；城市道路畅通，交通秩序井然，现代化的交通设施推动着岛内旅游业的发展。宝岛上交通运输方便，铁、公、水路环岛四周而布，受地形条件、资源分布影响，铁路和公路主要分布在沿海地区，路网呈“西密、东疏、中稀”状。有高速公路、高速铁路、快速道路和省道、县道等构成的道路运输网络。
台湾城市交通比较通畅，虽道路不是很宽，但路网密度较高，交通方式多样；大城市建有地铁设施，把大量的人流吸引到地下来，缓解了地面交通的压力；无论在台北还是高雄市区，即使在上下班高峰时段，也不感到交通拥挤，更没有碰到堵塞现象。
绿化尤具个性，榄忍树、芭蕉、榕树等一些热带植物平添了绿色季相。有些绿地还结合停车场布置，如淡水河边的停车场，车子掩蔽树木之中，为“一地两用”的尝试；大城市中还有森林公园，如台北市区有大安森林公园、高雄市中心有中央公园，为市民提供了自然绿地。
台湾有桃园、高雄、台中三个民航机场，其中桃园、高雄为国际机场，台中为军民两用机场，其规模相对要小一些。两岸直航使大陆到台湾的空中距离大为缩短，也有利于台商去大陆投资兴业，实现了互利双赢。另外，在台东、花莲、嘉义、台南、屏东等城市设有多个航空站，这些航空站不仅具有军事意义外，而且对地区抢险救灾、医疗救护也会起到一定的作用。
总体来说，台湾自然景色秀丽，风景名胜众多，城市交通方便，市容街貌整洁，环境质量较好。在城市规划、建筑设计、交通设施建设等方面颇有特色，一些规划创意、设计理念，可供我们借鉴。
我们离开台湾时都感到十分不舍，不仅是对这个地方，更是对老师和小队辅这两周的相处的怀念，在此再次感谢大家的帮助和付出，有机会还会去多了解。